SPIA PRESSIONE PNEUMATICI

SPIA PRESSIONE PNEUMATICI

QUALE E’ LA SPIA PRESSIONE PNEUMATICI? Nelle ultime generazioni di vetture, è stata introdotta una nuova funzione automatica: quella del controllo pressione pneumatici. In pratica vi è un sensore che avvisa il sistema di bordo quando la pressione...
CARBURANTE SPORCO: SEGNALI, CAUSE E CONSEGUENZE

CARBURANTE SPORCO: SEGNALI, CAUSE E CONSEGUENZE

Tra i rischi più gravi per i moderni motori benzina e diesel ci sono quelli provocati dalla presenza di acqua o impurità nel carburante. In alcuni casi, le conseguenze possono essere anche molto gravi. Quando il carburante è sporco, provoca una serie...
LIQUIDO REFRIGERANTE E ANTIGELO

LIQUIDO REFRIGERANTE E ANTIGELO

Il liquido refrigerante è costituito in 90% dal glicole e in 10% dagli additivi. Il glicole è uno zucchero e il principale componente del liquido antigelo. Gli additivi servono per la lubrificazione e per la protezione dalla corrosione. L’essenziale è che gli additivi...
IL CAMBIO STAGIONE DEI PNEUMATICI

IL CAMBIO STAGIONE DEI PNEUMATICI

La Direttiva del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 16 gennaio 2013 prevede che l’Ente proprietario o gestore della strada, possa “prescrivere che i veicoli siano muniti ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli o pneumatici invernali idonei alla...
IL TURBOCOMPRESSORE

IL TURBOCOMPRESSORE

Il turbocompressore è formato principalmente da due componenti, la turbina e il compressore, come suggerisce il suo nome. Entrambi sono dotati di palette e sono collegati tra loro da un alberino. La turbina è inserita in un vano a forma di chiocciola nell’impianto di...
IL TAGLIANDO

IL TAGLIANDO

Perché è importante il TAGLIANDO di manutenzione? La manutenzione è fondamentale per tutti gli apparecchi meccanici ed elettrici in generale, e anche per l’automobile su cui viaggiamo ogni giorno e che ci consente di percorrere lunghe distanze. Senza dimenticare che...

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